Кругобайкальская железная дорога зимой

Это небольшой рассказ про путешествие по льду Байкала вдоль его юго-западного берега. Маршрут начинается в Листвянке.

Листвянка - это поселок, расположенный на берегу Байкала Лиственничного залива. После того, как Байкал полностью покрывается льдом (происходит это во второй половине января), Ангара у самого своего истока остается незамерзшей и можно увидеть границу Байкала-льда и Ангары-воды. Зимой в сильные морозы здесь особенно красиво. Подробнее про КБЖД можно прочитать здесь.

Листвянка зимой

На чем прокатиться вдоль КБЖД?

В декабре юг Байкала еще не покрыт льдом, поэтому возможны небольшие прогулки на теплоходах. Навигация маломерных судов на озере разрешена до 25 декабря.

В конце января - начале февраля месяце лед на Байкале становится очень толстым и крепким. Таким он будет приблизительно до конца марта. В этот период можно отправляться в путешествие покорять байкальский лед. Наиболее популярными видами транспорта, позволяющими перемещаться безопасно как на маленькие, так и на большие расстояния являются аэроходы на воздушных подушках. На Байкале это "Хивусы" и "Марсы". Не менее популярным зимним видом транспорта являются снегоходы.

Поедем и помчимся на:

• СВП "Хивус" - групповая экскурсия 
• СВП "Хивус" - индивидуальная аренда 
• Снегоходы 
• Собачьи упряжки 

Пересекая Лиственничный залив по льду Байкала (это около 3 км от пади Крестовая), мы попадаем к порту Байкал и станции Байкал - 72 км Кругобайкальской железной дороги. Станция Байкал, а вместе с ней и порт Байкал располагаются на мысе Баранчик (Малый Баранчик, Устьянский).

КБЖД зимой

Далее нас ждет приблизительно 2-х часовая прогулка по синему льду Байкала вдоль крутых и обрывистых берегов Олхинского плато до туристической базы "Шумиха".

Тоннель, КБЖД

Кругобайкальская железная дорога - это архитектурно-ландшафтный заповедник. По насыщенности инженерных сооружений Кругобайкалка не знает себе равных в нашей стране. Да и во всем мире сравниться с нашей легендарной железной дорогой мало кто может. На 77 км КБЖД будет первая галерея, за которой последует огромное количество других галерей и тоннелей дороги.

Тоннель, КБЖД

Вот уже более ста лет Кругобайкалка испытывается на крепость силами природы. Землетрясения на Байкале случаются очень часто, а небольшие, фиксируемые лишь сейсмографами, - практически каждый день. В результате чего случаются разрушения и обвалы. Также часто (в теплое время года) случается сход селевых потоков с крутых Олхинских склонов во время весенних паводков или проливных дождей. Конечно же, ремонт путей и сопутствующих сооружений проводится регулярно, тем не менее, большая часть тоннелей, галерей и мостов сохранена в первоначальном виде. Отлично сложенные из камня опоры моста и водоприбойная стена свидетельствуют о прекрасной работе мастеров.

Мост, КБЖД

Шторма на Байкале явление не редкое. А из-за того, что озеро затягивается льдом в самый студеный месяц зимы, крутые берега Байкала покрываются наплесками льда, которые называются сокуи. Сокуи могут достигать в высоту более 10 метров. Такие огромные ледяные массивы достаточно часто нарастают прямо на железнодорожных путях, что является серьезной проблемой для движения поездов.

Замерзшие наплески воды

Сам же байкальский лед у южных берегов Байкала исключительно красив. В открытых местах он безмерно синий, гладкий и чистый.

Лед Байкала

Шумиха - поселок в Слюдянском районе и остановочный пункт Кругобайкальской железной дороги - 106 км. Численность населения - 2 человека на 2012 год. В Шумихе нет станции, а только остановочный пункт. Скромненько, но красиво. Кроме того, здесь располагается туристическая база "Шумиха".

Станция "Шумиха", КБЖД

Главная достопримечательность поселка - два природно-инженерных комплекса, географически связанные с долинами рек Большая Шумиха (бухта, песчаный пляж и труба, сложенная из камня через реку) и Малая Шумиха (мост, виадук, галерея и подпорочные стенки).

Наше небольшое путешествие подходит к концу. Мы проехали в одну сторону 34 км, т.е. менее половины от всей Кругобайкалки. До Слюдянки II еще целых 55 км, где осталось очень много всего интересного.